Marketing
Brm brm...
Eto nakon duuugooo duuugoo vremena i ja sam se udostojio pisati novi post.
Bio sam na Losinju radio neko vrijeme, pa sam opet doao ovamo... Bio u dugoj uvali kraj Pule na ljetovanju... i tako, malo simo, malo tamo, i nikako za kompjuter...
No evo mene i novog posta... I bas me malo zaintrigirali su ti prometni pravci kojima sam prolazio. U rimsko doba, izgradnja kvalitetnih i nadasve prohodnih cesta za to vrijeme bila je prioritet. Od tada potjee poznata izreka "svi putevi vode u Rim", jer sve su ceste kao svoje odredite imale tu metropolu velikog Carstva.
Rimljani su gradili prave, kolne putove, nastojei najkraim putom savladati prostor. Zato su trase, uz pomo kamenih mostova i vijadukata, terenom ile skoro pravocrtno (gdje se moglo, nije se gradilo ni nasipe i usjeke), a doputali su strmine i do 20 posto.
Ceste to ih je na istonoj jadranskoj obali gradilo Rimsko Carstvo bile su dio goleme uglavnom europske putne mree duine od oko 120 do 150 tisua kilometara. Sustavno su ih probijale rimske legije kroz prostor prostranog imperija, od Velike Britanije do Srednjeg istoka i Sjeverne Afrike, te od mediteranskih obala do njemakih i rumunjskih uma. Velika rimska drava mogla je vojno, politiki i gospodarski stoljeima funkcionirati samo dobrom meusobnom povezanou vrlo udaljenih provincija s centrom. Iz Rima je prema raznim dijelovima Apeninskog poluotoka izlazilo ak 29 cesta, pa odatle i poznata izreka da svi putovi vode u Rim. Te ceste nadovezivale su se na one izvan Italije. Prema Jadranu vodila je via Valeria i Via Salaria da bi se s njegovih obala na istok prebacivalo brodovima, a Via Flavia ila je prema Istri i Dalmaciji, te preko Boke kotorske u Albaniju.
Gledam sada dananje nae ceste... Kako nam vlada kae, imamo nekoliko autocesta i jo mnogo brzih cesta. Po definiciji, autocesta je cesta sa dva traka na svakoj strani odvojena ogradom, te zaustavnim trakom. Prema toj definiciji, kao autoceste prolaze prema mojim saznanjima samo tri. Stara autocesta bratstva i jedinstva Zagreb - Beograd, odnosno Lipovac, zatim popularna Dalmatina, i autocesta Zagreb - Gorian (nisam siguran za Zagreb Macelj).
Kad se sjetim svoje vonje autocestom bratstva i jedinstva, to mogu opisati kao vonja rally stazom. Nikad neu zaboraviti ogromnu rupetinu nasred ceste negdje kraj Jasenovca, mislim da kad bi sve rtve potrpali u nju, ne bi je do pola napunili. Onda slavna dalmatina, ponos HDZ-a, gdje tvrde da su prokopali obje cijevi tunela Sv. Rok i Mala Kapela, al da im se ne isplati obje staviti u promet, pa tokom ljeta nastanu guzve duine kineskog zida. Da mi je znati koja se pametna glava sjetila da se isplati prokopati tunel, a ne isplati politi ga asfaltom i time ubrzati vonju od Zg do Splita bar za 3-4 sata preko ljeta.
Navodno je autocesta i ona meni najzanimljivija, jer me vodi di god idem na sjever, Rijeka - Zagreb. Prvo je graena vie od razumnog ljudskog vijeka, onda kad je napokon izgraena, jedva zadovoljava uvjet brze ceste. Vei dio je jedva jedna strana profila napravljena, i to tek toliko da je... naravno, kad treba naplaivati cestarinu, onda su cijene ko da se lebdi zrakom dok se vozi, a ne vozi po nekoj po ivot opasnoj cestici gdje pie jedno, a praksa je drugo. Da ne govorimo o drugim cestama, od navodno brze ceste, Jadranske magistrale, koja vie lii na rally stazu nego na cestu, od ijih zavoja ti se zavrti samo ako gleda ih na karti, a da ne govorimo da se vozi. I onda se ljudi ude da je svaki dan neki smrtni sluaj u crnoj kronici. Pogledajmo malo ceste u Njemakoj, Francuskoj, Engleskoj, to su odline i kvalitetne ceste gdje se za as doe iz jednog grada u drugi, dok kod nas vonja dua od deset kilometara predstavlja pravu avanturu, i gdje se od vrtenja volana vie razgiba nego tjedan dana pohaanja teretane. Uzalud nula promila i svi ti slini bezvezni zakoni, dok god su ceste sigurne kao hodanje po pagu na visini od trideset metara. Evo danas se vozim sa prijateljem do Crikvenice, i vidimo kraj ceste prevrnuti kamion. Trebam li uope rei da nije bilo ni traga zatitne ograde, a cesta je umjesto ute linije kraja zavravala odronjenim asfaltom. Kad smo se vraali, kamion je jo bio tamo. Ni traga ni glasa naem slavnom HAK-u i pomoi na cestama. ovjek istrune u auto olupini prije nego doe pomo. Naravno, sve se to dogaalo na navodno brzoj cesti, po kojoj bi po nekom pravilu trebala biti preporuena brzina 110 km/h. Da mi je vidjeti nekoga da proe tom brzinom dionicu od Klenovice do Zadra, i ostane iv.
Naravno, kad svemu tome dodamo i na polubalkanski mentalitet, nije ni udo da je vie ljudi ve poginulo u prometnim nesreama nego u ratu. Pa tko voli nek izvoli. Nek juri... Samo nek sa sobom ne odvodi druge, nevine ivote, ko onaj lik sa avli prole godine za Velu Gospu. Onda se pojave tate tajkuni koji su to postali na jako legalan nain, pa kupuju superbrze aute svojim razmaenim klincima. Nije udo da divljaju onda, kad im je uvijek svaki problem tatica rjeavao. Pogledajte onog lika ta je ove godine pregazio onu curu od 19 godina dok je jurio 250 na sat.
Zgrozilo me kad sam uo to je prvo rekao deko koji je pregazio Tijanu iz PRHG prije par godina kad je pokupio nju i deka, i slupao auto: "Nema veze, tata e kupiti novi". Je, hoe... Kupiti e novi auto, srediti e da mu sini ne ide u zatvor, ali uzalud sav novac, ivot jedne mlade cure nikad nee biti vraen. alosno je i tragino, da takvima ivot drugoga oito ne vrijedi apsolutno nita.
Vjerojatno je to zbog toga to nisu nikad okusili to je stvarno ivjeti ivot, nego im je uvijek sve bilo servirano. Ja sam u svom ivotu proao puno toga, i dobro znam da nikad nita ne dobivam na pladnju, nego se za sve itekako treba potruditi. I drago mi je da je tako, jer sam barem nauio cijeniti neke osnovne stvari, ako nita drugo, onda ljudski ivot.
Sad kad sam sa vozakim pred krajem, obeao mi je ujak da e mi probati srediti neki auto. Mogue da e i biti dosta dobar auti, jer uglavnom on takve posjeduje. Nesree se uvijek deavaju, i nikad se ne zna to se moe dogoditi i napraviti u trenutku nepanje, pa stoga ne mogu rei da ja neu skriviti nesreu, razbiti auto ili nekoga nenamjerno ubiti. Ali sa potpunom sigurnou mogu rei da se to nee dogoditi dok u juriti 250 kilometara na sat.
Post je objavljen 11.09.2007. u 21:01 sati.